Який двигун стоїть на т4?

Двигун VW AJT 2.5-літровий дизельний двигун Volkswagen AJT 2.5 TDI вироблявся з 1998 по 2003 рік та встановлювався на дуже популярне у нас сімейство мікроавтобусів Transporter у кузові Т4.

Скільки важить Фольксваген Транспортер Т4?

Маса автомобіля з різними силовими агрегатами. від 900 до 2525 кг.

Скільки кінських сил у Volkswagen T4?

Volkswagen Transporter T4 – мінівен M-класу, передній та повний привід. Механіка та автомат. Бензинові та дизельні двигуни потужністю від 60 до 204 кінських сил.

Drive2
Заміна двигуна AAB 2.4 1996р.в – Volkswagen Transporter T4, 2,4 л, 1991 року | своїми руками DRIVE2

Зняття (знімання, демонтаж) двигуна vw t4 2.5 ajt

домовився і почав думати як доставити машину до місця, на тросу якось стрімко (гальма зовсім не гальма) евакуатор зайві витрати грошей тим більше після НГ. Подумавши в дві голови з напарником ми надумали що є один з джипом на якому встановлений фаркоп і вирішили а чому б не зробити жорстку зчіпку, полазивши по інтернету подивившись конструкції зчіпок виготовили ось таку

Відкручуємо решітку радіатора

Відкручуємо по 4 болти на фарах і від'єднуємо від них дроти (це швидше для безпеки щоб не розбити, так вони не особливо заважають)

Відкручуємо два болта кріплення радіатора і відстібаємо засувки на яких він виїжджає (до цього звичайно треба злити ОЖ у мене вже була злита, зливав через спеціальну пробічку на металевому патрубку і знімав патрубок з радіатора)

Далі відкручуємо бампер 2 болти під номером, шурупи від локера і по 2 болти з кожного боку біля крил.

Потім відкручуємо телевізор (не знаю як правильно він називається). болтів) але перед зняттям обов'язково відстебнути з засувок всі дроти і шланги яких там велика кількість)))

Синенькі кружечки це подушки двигуна.

Наступний пункт відкрутити, від'єднати всі дроти шланги трубки і краще підписати або сфотографувати де що було, щоб потім не помилитися.
Відкрутити і вийняти обидва шруси, мені говорили що треба повністю витягувати тільки лівий (так я і зробив) але другий геморойчик то створив трохи так що краще вийняти обидва, заодно і перевірити, змащення поміняти.
Ну і останній момент відкрутити механізм перемикання передач, трубку робочого циліндра зчеплення, відкрутити опору кпп, підкласти під двигун брус або запаску або що-небудь що є під рукою (зазор до двигуна я залишав по 5-6 см, як тільки відкручуєш подушку підвіска розвантажується і машина стає вище) і відкручувати дві подушки двигуна одна зліва інша справа і двигун повільно або не дуже опуститься вниз на те, що ви підкладете (тільки треба врахувати що він буде прагнути перекинутися вперед). Потім відкочуємо машину і ось воно витягнуте серце разом із коробкою перед вами)))))

У мене вже було знято ГБЦ, турбіна, генератор, злите масло, антифриз та рідину ГУР. Без цього робота зайняла 3 години.
Але за моїми відчуттями ГБЦ і рідини збільшили б час роботи на годину, при такому доступі крути не хочу)))) І ОБОВ'ЯЗКОВО ПЕРЕВІРЮЙТЕ 10 РАЗІВ ВСІ ЧИ ВИ ВІДПОЧИНИЛИ І ВІДКРУТИЛИ))))

Тепер питання як перевірити подушки двигуна та опору кпп?
Вони в мене якось дивно легко бовтаються хоча не вібрацій двигуна ні тріщин у гумі немає.

www.volkswagen-bus.com.ua

Зняття та встановлення дизельного двигуна Volkswagen T4

Двигун 1,9 л знімається так само, як бензиновий двигун. Двигун опускається вниз без коробки. Двигун 2,4 л знімається разом із коробкою передач. Зважаючи на ці відмінності, обидва двигуни будуть описані окремо.

Після нахилу передньої панелі та радіатора треба виконати такі операції:
♦ Від'єднайте від ТНВД тяги «газу». Вийміть фіксатор оболонки тяги на кронштейні, від'єднайте оболонку.
♦ Від'єднайте від ТНВД обидва паливопроводи.
♦ Від'єднайте тягу пристрою запуску холодного двигуна. Зафіксуйте тягу та поверніть регулювальний болт (див. мал. 181). Роз'єднайте половини (2) і (3) і витягніть тягу з гнізда.

Мал. 181 Від'єднання тяги пристрою запуску холодного двигуна

Встановлюється двигун у зворотній послідовності.

♦ Зніміть клеми з акумулятора.
♦ Зніміть захист двигуна та нахиліть передню панель автомобіля вперед.
♦ Зніміть радіатор.
♦ Від'єднайте тягу «газу» від важеля ТНВД. Від'єднайте тягу пристрою запуску холодного двигуна, як описано вище для чотирьох циліндрового двигуна (див. мал. 182).
♦ Відкрутіть гайку з насічкою та від'єднайте валик приводу спідометра.
♦ Від'єднайте тягу від важеля вимкнення зчеплення або зніміть робочий циліндр зчеплення без роз'єднання гідроприводу.
♦ Від'єднайте всі електричні дроти від двигуна, коробки передач та стартера.
♦ Від'єднайте механізм перемикання передач від коробки.
♦ Роз'єднайте з'єднання головки вилки 1 (див. мал. 182).

Мал. 182 Від'єднання механізму перемикання передач

♦ У передній частині важеля перемикання передачі зніміть із шарніра важіль (2).
♦ Зніміть кронштейн із важелем (3).
♦ Від'єднайте від насоса гідропідсилювача рульової системи маслопроводи і зберіть в заздалегідь підготовлену ємність масло, що витікає.
♦ Демонтуйте ліву та праву півосі.
♦ Роз'єднайте приймальну вихлопну трубу з колектором.
♦ Від'єднайте трубку високого тиску та зворотну трубку від насоса гідропідсилювача кермової системи та обережно відведіть їх убік.
♦ Відкрутіть чотири болти (див. стрілку мал. 183), щоб послабити кріплення опори підвіски коробки передач.

міста крепленія (см. по strelke) опори solového agregata u korobki peredach – dvigatel 2,4 l.jpg [ 77.37 KiB | Переглядів: 3285 ]

Мал. 183 Місця кріплення (див. по стрілці) опори солового агрегату біля коробки передач – двигун 2,4 л

♦ Підставте під силовий агрегат домкрат, підклавши дерев'яний брусок під п'ять домкрата, і підніміть силовий агрегат, щоб розвантажити опори його підвіски автомобіля Volkswagen Транспортер Т4.
♦ У моторному відсіку з лівого та правого боку відверніть центральні болти опор двигуна та коробки передач.
♦ Двигун разом з коробкою опустіть на домкраті вниз. При цьому зверніть увагу на те, щоб електричні дроти або шланги кузова не зачепилися за двигун або коробку передач. Друга людина має підтримувати силовий агрегат на витягу до повного його зняття з автомобіля.
♦ Після зняття силового агрегату зніміть стартер і від'єднайте від двигуна коробку передач. Під час роз'єднання двигуна та коробки передач не можна допустити зависання коробки на первинному валу у веденому диску зчеплення. Коробку передач необхідно дотримувати і відсунути так, щоб первинний вал постійно перебував по осі коленвала.
♦ Встановлення двигуна здійснюється у зворотній послідовності.
Моменти затягування болтів:
Двигун до коробки передач
Болти М12 80 Нм
Болти М 10 60 Нм
Болти М8 20 Нм
Поперечка опори коробки передач
Болти М 10×60 65 Нм
Болти М 10×28 45 Нм
Опора двигун/коробка передач 65 Нм
Фланці шарнірних півосей 55 Нм
Під'єднуючи паливні трубки, треба пам'ятати, що зливна трубка має менший діаметр і на шестигранній головці її накидної гайки вміщено напис «OUT». Ці трубки не можна переплутати.